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Auf der Außenseite - Vorder und Rückseite auf dem Rand der Bohrung, wird auch etwas Schmierstoff aufgetragen. Das Federhaus hat an diesen Stellen Kontakt mit der Platine.

Der Antrieb ist nun fertig gewartet.

Hemmrad, Loch- und Decksteine werden epilamisiert. Der Anker, der grade noch in der Reinigung ist, wird natürlich auch noch epilamisiert.

Schmierstoff auf Deck- und Lochstein.

Mittlerweile sind die anderen Teile auch fertig gereinigt.

Auch hier alles sauber.

Jetzt alles wieder Rückwärts. Beginnend mit dem Sekundenherzhebel.

Das Uhrwerk wird während dem Zusammenbau natürlich auch mit verschiedenen Ölen und Fetten geschmiert. 

Unruhstopphebel.

Kloben für Aufzugswelle.

Hier sieht man gut das blaue Fett auf dem Kupplungstrieb.