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Die doppelte Winkelhebelfeder, die gleichzeitig als Deckplatte dient wird abgebaut. Auch das Entriegelungsrad, das auf dem Viertelrohr sitzt.

Als nächstes das Viertelrohr.

Für sowas kann man einen Presto Zeigerabheber verwenden.

Nach und nach werden die Wechsel und Zwischenräder abgenommen.

Auch die Zeiger- und Läutwerkstellvorrichtung wird abgebaut.

Hier sieht man gut das Steigrad mit seinem "Anker", das den Hammer für den Wecker in Bewegung setzt.

Alle Bauteile der Vorderseite.

Die Vorderseite ist nun komplett zerlegt.

Als nächstes ist die Rückseite dran.

Die Kronräder und die Sperrräder mit den Sperrkegeln werden entnommen.