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Das Federhaus kann nun einfach seitlich rausgenommen werden.

Die Zeigerstellvorrichtung baue ich jetzt auch runter.

Loch- und Deckstein von Vorder- und Rückseite nehme ich ab.

Sie werden gleich getrennt in Sicherheit gebracht.

Das Schwingsystem ebenso.

Weiter gehts.

Der Anker mit Brücke wird abgenommen.

Die Räderwerks- bzw. die Automatikbrücke wird abgebaut.

Das Räderwerk, Sperrrad und dessen Antriebsorgan etc. wird entnommen.